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苦肃罗宾康下压变频器贩卖变频器制动电阻发热

  有些故障常常难于判断发生在那个区域,采取隔离的办法就可以将复杂的问题简单化,较快地找出故障原因。

  440变频器,两台5.5KW一台7.5KW实现同步运转。其中一台5.5KW的运行两年后经常出现F0011或A0511停机。这两个报警都表示电机过载,脱开电机皮带用手盘动电机及设备,没有异常沉重的现象,将两台5.5KW拖动的电机互换,发现还是原来的变频器报警,则确定是变频器出了问题。 类比法,不仅可以用在检查机器内部回路,也可以用于现场问题的判别。

  3年多,在没有任何征兆的情况下忽然停机,而且没有任何故障信息显示,启动后会时转时停。仔细观察,没有发现任何异样,静态测量也没发现问题。上电后,敲击变频器的壳体,发现运行信号会随着敲击有变化。经检查发现外部端子FR接线端螺钉松动,而且运行信号线端没有压接U型端子,直接连接在端子上,接线处压到了导线的线皮,导致螺钉由于震动松动后,控制线导线与端子虚连。压接U型端子,重新拧紧螺钉故障排除。

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  —嘀声。首先去掉控制面板,上电发现依然如故,再逐个断开各组电源的二极管,后发现风扇用的15V有问题。可是风扇并没有运转信号,不应该是风扇本身问题,看来是风扇前端的问题。后发现15V的滤波电容特性不对,拆掉滤波电容测量,果然是老化了。换上新的电容就修复了。

  三肯SVF303,显示“5”,说明书中“5”表示直流过压。电压值是由直流母线V左右的直流)通过分压后再由光耦进行隔离,当电压超过一定阀值时,光耦动作,给处理器一个高电平。过压报警,我们可以看一下电阻是否变值,光耦是否有短路现象等。由以上的事例当中不难看出,变频器的报警提示对处理问题有多么重要,提示你正确的处理问题的方向。

  就是采取某种手段,取消内部保护措施,模拟故障条件破坏有问题的器件。令故障的器件或区域凸现出来。首先声明这种方法要有十分的把握来控制事态的发展,也就是维修者心理要明了严重的破坏程度是什么状态,能否接受严重的进一步损坏,并且有控制手段,避免更严重的破坏。

  一台富士E9系列3.7千瓦变频器,在现场运行中突然出现OC3(恒速中过流)报警停机,断电后重新上电运行出现OC1(加速中过流)报警停机。我先拆掉U、V、W到电机的导线,用万用表测量U、V、W之间电阻无穷大,空载运行,变频器没有报警,输出电压正常。可以初步断定变频器没有问题。原来是电机电缆的中部有个接头,用木版盖在地坑的分线槽中,绝缘胶布老化,工厂打扫卫生进水,造成输出短路。

  0v慢慢升高直流电压,观察相关器件。发现有烟冒出,立刻关掉电源,同时利用电阻短路直流滤波电容迅速放电。冒烟的是风扇电源的整流二极管,原来风扇已经短路性损坏了,而该风扇的控制开关信号一直为开状态(器件短路造成高电平开状态),只要开关电源输出正常电压,风扇就短路风扇电源,造成开关电源保护。而在静态测量时,又测不到风扇的短路状态。8

  的缩写),说明书中该报警为直流母线欠压。因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的,而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查,输入电源电压正确,滤波电容电压为伏。由于充电电阻的短路接触器没动作,所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻,断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。更换电阻马上就修好了。

  反之,则表明相应位置上的逆变元件损坏此时通电的话一般会出现无输出或报“模块损坏(OCU1)”故障。 其次 用数字万用表黑表笔接触变频器直流母线的正极(P+),红表笔依次接触变频器输入端子(R、S、T),同样将万用表显示的数值记录下来;然后再次用万用表红表笔接触变频器直流母线负极(N),黑表笔轮流接触变频器输入端子,再次记录好显示数值。若六次显示的数值基本相等,说明变频器整流二极管(单相整流桥/三相整流桥)以及充电(软启动)电阻无问题;反之则对应的整流二极管或者充电电阻已经损坏,此时通电一般会出现无显示或报“直流母线欠压/LU”故障。

  反之,则表明相应位置上的逆变元件损坏此时通电的话一般会出现无输出或报“模块损坏(OCU1)”故障。 其次 用数字万用表黑表笔接触变频器直流母线的正极(P+),红表笔依次接触变频器输入端子(R、S、T),同样将万用表显示的数值记录下来;然后再次用万用表红表笔接触变频器直流母线负极(N),黑表笔轮流接触变频器输入端子,再次记录好显示数值。若六次显示的数值基本相等,说明变频器整流二极管(单相整流桥/三相整流桥)以及充电(软启动)电阻无问题;反之则对应的整流二极管或者充电电阻已经损坏,此时通电一般会出现无显示或报“直流母线欠压/LU”故障。

  开盖观察,如果上面两步没有发现问题,可以打开机壳,清除灰尘,认真观察变频器内部有无破损,是否有焦黑的部件,电容是否漏液等等。

  0伏铜层接近的电路也要清洗干净,然后用热风吹干。往往会达到意想不到的效果。至少有助于观察法的应用。

  以上是变频器维修的十种学方法,通过这些方法去学变频器维修有助于更好的入门,进一步掌握更丰富的知识,为熟练学会变频器维修知识做好基础。

  {juzi10} 故障发生后,首先检查输入电源电压是否稳定,检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。在确认输入电源电压稳定的前提下,将电源输入侧增加吸收装置,减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下,可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。 过电压故障一般发生在停机的时候,与中间回路及制动环节有关系,主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短,因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻(制动单元)。

  原理分析是故障排除的根本方法,其他检查方法难以奏效时,可以从电路的基本原理出发,一步一步地进行检查,终查出故障原因。运用这种方法必须对电路的原理有清楚的了解,掌握各个时刻各点的逻辑电平和特征参数(如电压值、波形),然后用万用表、示波器测量,并与正常情况相比较,分析判断故障原因,缩小故障范围,直至找到故障。

  过热故障 造成变频器过热故障的原因有:周围环境温度过高、变频器通风不良、风扇卡阻或损坏、负载过重等。 处理措施是检查变频器的底板散热情况,以及变频器本身风道或控制柜风道是否堵塞,并应对变频器定期检修,清除风道垃圾,保持通风顺畅。 接地短路故障 引起变频器接地短路跳闸的原因主要有:电机绝缘受损;电缆绝缘受损;变频器内部短路;几个电机并联,变频器输出有较大的接地泄漏电流。此外,电缆对地有一定的分布电容,电容电流的大小与电缆的长度、绝缘材料等因素有关,电缆长度越长,电容电流越大;电缆长度过长,对地电容电流较大,会造成变频器接地短路跳闸。

  “先外再内”的维修原则要求维修人员在遇到故障时应该先采用望、闻、问、摸的方法,由外向内逐一进行检查。有些故障采用这种直观法可以迅速找到原因,否则会浪费不少时间,甚至无从下手。利用视觉可以线路元件的连接是否松动,断线接触器触电是否烧蚀,压力是否时常,发热元件是否过热变色,电解电容是否膨胀变形,耐压元件是否有明显的击穿点。上电后闻一闻是否有焦糊的味道,用手摸发热元件是否烫手。很重要的是还要问,问用户故障发生的过程,有助于分析问题的原因,便于直接命中要害.有时问问同行也是个捷径。

  有一台三垦IF 11Kw的变频器用了3年多后,偶尔上电时显示“AL5”(alarm 5的缩写),说明书中说CPU被干扰。经过多次观察发现是在充电电阻短路接触器动作时出现的。怀疑是接触器造成的干扰,在控制脚加上阻容滤波后果然故障不再发生了。

  IP 55KW变频器在保修期内损坏,上电无显示。打开机器盖子,仔细的观察各个部分,发现充电电阻烧坏,接触器线圈烧断而且外壳焦糊。经过追问,原来用户电源电压低,变频器常常因为欠压停机,就专门给变频器配了一个升压器。但是用户并没有注意到在夜间电压会恢复正常,结果首先烧坏接触器然后烧坏充电电阻。由于整流桥和电解电容耐压相对较高而幸免于难。更换损坏器件修复。

  变频器是由各种电路板和模块用接插件组成,各个电路板都很多焊点,任何虚焊和接触不良都会出现故障。用绝缘的橡胶棒敲击有可疑的不良部位,如果变频器的故障消失或再现则很可能问题就出在那里。

  送修的一台变频器同时失去充电电阻短路继电器、风扇运转、变频器状态继电器信号。经过对比试验,证实问题出在控制板。经过分析,问题可能出在锁存器上,因为这些信号都由这个芯片控制。更换后果然修复。

  10V电压。从开关电源入手,各组电源都正常,看来问题出在连接导线上。但是没有图纸的前提下在32根扁平电缆中找到10V真要花点时间,刚好有一台完好的22KW的在,所以就先记下22KW连接扁平电缆的各脚对地电压,然后再对比37KW的各脚对地电压,很快找到差异。原来插槽的管脚虚焊,变频器用一段时间后氧化的作用使之彻底不导通了,重新焊好而修复。

  变频器发生故障的检查方法 随着电力与电子技术的发展,以及大量工业基础设备的改造,在控制领域里,越来越多的用户对电气设备的要求提出了更高的要求。变频器的出现和应用,使复杂控制简单化,使生产过程变得更加方便、快捷,控制更精确。然而,变频器与其他控制设备一样,在应用中难免出现故障问题,为了减小损失,必须尽快查明故障类型及造成故障原因。 整理了变频器日常运行中出现的常见问题,以及相应的检查方法,希望能能对大家有所帮助。 过流故障 过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流,其主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。

  MF15千瓦变频器损坏,送回来修理,用户说不清具体情况。首先用万用表测量输入端R、S、T,除R、T之间有一定的阻值以外其他端子相互之间电阻无穷大,输入端子R,S,T分别对整流桥的正极或负极之间是二极管特性。为什么R、T之间与其他两组不一样哪?原来R、T断子内部有控制电源变压器,所以有一定的阻值。以上可以看出输入部分没问题。同样用万用表去检查U、V、W之间阻值,三相平衡。接下去检查输出各相对直流正负极的二极管特性时发现U对正极正反都不通,怀疑U相IGBT有问题,拆下来检查果然是IGBT坏了。驱动电路中上桥臂控制电路三组特性一致,下桥臂控制电路三组特性一致,采用对比方法检查发现Q1损坏。更换后,触发脚阻值各组一致,上电确认PWM波形正确。重新组装,上电测试修复。

  总的来说,故障变频器的检查要从外到内,由表及里,由静态到动态,有主回路到控制回路。以下三个检查一般是必须进行的。

  20分钟到30分钟故障重现。首先我认为该故障应该与温度有关,因为运行到这个时间后变频器温度会升高的。我用热风焊台加热热敏电阻,当加热到风扇启动的温度时,观察到控制面板的LED忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动,拿走热风30秒后控制板的LED不再闪动,而是正常的显示。采用隔离法拔掉所有的风扇插头,再次加温实验,故障消除。检查到风扇全部短路。看来是温度到了以后,控制板给出风扇运转信号,结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出,控制板迅速失电而参数存储错误,造成参数复位。换掉风扇,问题解决。

  此法可以是自身相同回路的类比,也可以是故障板与已知好板的类比。这可以帮助维修者快速缩小检查范围。

  用万用表检测输出端子分别对直流正极和负极的二极管特性和三相平衡特性。这步可以初步断定逆变模块的好坏,从而决定是否可以空载输出。如果出现相间短路或不平衡状态,就不可以空载输出。

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  3844的启动的电压只有2v。分压电阻的阻值在线检测小很多,离线检测正常。采用洗刷法处理后,问题解决。原来是一个电容的正极管脚焊盘与0v层的很近,残留的助焊剂使之处于半导通状态。变频器被送来时,有若干不同的报警记录。在通电测试过程中同样出现各种虚报警。认真清洗控制板与驱动板连接扁平电缆插座焊点后,问题解决。

  故障发生后,首先检查输入电源电压是否稳定,检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。在确认输入电源电压稳定的前提下,将电源输入侧增加吸收装置,减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下,可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。 过电压故障一般发生在停机的时候,与中间回路及制动环节有关系,主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短,因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻(制动单元)。

点击次数: 更新时间:2019-02-21 06:11【打印此页】 【关闭
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